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接触网第一杆成功组立！这条时速350公里城际铁路迎重要进展
近日
在巢马城际铁路郑蒲港站
跨S206省道特大桥施工现场
巢马城际铁路接触网第一杆成功组立
标志着该项目“四电”工程施工
正式启动
接触网
作为“四电”（即通信、信号、电力、电力牵引供电）工程中电力牵引供电工程的主构架，接触网是沿线路上空架设向列车供电的特殊形式的输电线路，其最高工作电压为27.5千伏，由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等组成。巢马城际铁路设计接触网支柱组立2591根、接触网导线191.01条公里。接触网支柱组立是巢马城际铁路项目“四电”工程的首个重要节点。
当天组立的首杆接触网支柱高8米，重约1.4吨。项目建设管理单位宁安铁路公司会同施工单位中国铁建电气化局制定详细的作业指导书，提前进行安全、技术交底，严把运输、就位、组装、组立等关键工序，严格作业流程和工艺标准，为全线接触网钢支柱组立施工立标打样。
巢马城际铁路起于巢湖东站，向东经含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、经开区、雨山区、花山区后，引入马鞍山东站，正线全长61公里，设计时速350公里。沿线设巢湖东（既有）、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东（既有）共计5座车站。
巢马城际铁路北接合杭高铁，东联宁安高铁，是马鞍山与安徽省会合肥的直接联接线。项目建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通道，对进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，打造“轨道上的长三角”，完善区域路网布局，服务长三角一体化发展和长江经济带发展等具有重要意义。
来源：中国铁路上海局集团有限公司党委宣传部
文字：许文峰 徐承泽 赵生杰
图片：高宗敏
编辑：殷超 审核：张翎 监制：杨欣